Testen mit koordinierten automatisierten Fahrzeugen View Full Text


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DATE

2015

AUTHORS

Hans-Peter Schöner , Wolfgang Hurich

ABSTRACT

Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer einerseits auf langen Fahrten bei Routineaufgaben, sie helfen dem Fahrer aber auch, in kritischen Situationen rechtzeitig und richtig zu reagieren. Die Assistenzsysteme der neuesten Generation reagieren sogar selbstständig, wenn der Fahrer vor einem absehbar unvermeidbaren Unfall nicht rechtzeitig reagiert. Dazu müssen die Systeme komplexe Verkehrssituationen beherrschen und Unfallsituationen von unkritischen Konstellationen unterscheiden – dies ist auch eine Herausforderung an die Prüftechnik, mit der solche Systeme abgesichert werden. In der Daimler-Forschung ist eine Prüfmethodik entwickelt worden, mit der Assistenzsysteme präzise, reproduzierbar und sicher erprobt werden können. Zur Erprobung und Absicherung dieser Systeme verbleibt trotz der immer stärker zunehmenden virtuellen Entwicklungsmethoden (s. Kap. 8) ein nicht unerheblicher Bedarf an realen Versuchen am Gesamtsystem in einer realen Umgebung. Die quantitative Absicherung erfordert dabei die Überstreichung eines weiten Parameterraumes: Eine Herausforderung bei der Erprobung dieser Systeme ist es, diesen einerseits möglichst vollständig und andererseits effizient abzudecken. More... »

PAGES

207-219

References to SciGraph publications

  • 2011-01. Koordiniertes automatisiertes Fahren für die Erprobung von Assistenzsystemen in ATZ - AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
  • 2008-01. Vehicle in the Loop in ATZ - AUTOMOBILTECHNISCHE ZEITSCHRIFT
  • Book

    TITLE

    Handbuch Fahrerassistenzsysteme

    ISBN

    978-3-658-05733-6
    978-3-658-05734-3

    Author Affiliations

    Identifiers

    URI

    http://scigraph.springernature.com/pub.10.1007/978-3-658-05734-3_14

    DOI

    http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-05734-3_14

    DIMENSIONS

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